Análisis y control del tiempo de trabajo de los conductores

TachoScan - un sistema para descargar, archivar y analizar de manera global los datos de las hojas de registro, las tarjetas de conductor y los tacógrafos digitales. Trabajando con las versiones actuales del programa puedes estar seguro de que operas de acuerdo con la normativa vigente. El análisis del tiempo de trabajo de los conductores, independientemente de si se realiza en la República de Polonia o en Alemania, será coherente con las normas y los requisitos legales vigentes.

¿Por qué TachoScan?

La descarga, el archivo y el fácil análisis de los datos permiten crear de manera sencilla la documentación necesaria durante la inspección

Trabajando con los mejores

El algoritmo de generación de infracciones utilizado por 38 autoridades de control en 20 países europeos le ofrece la garantía de que sus controles de infracciones se ajustan a la normativa legal más reciente

Informes y análisis

Informes claros para el gestor y el conductor

Automatización

Búsqueda automática de periodos que requieren una prueba de actividad

Salarios mínimos

Posibilidad de calcular el salario mínimo en Alemania, Francia, Italia, Austria, Países Bajos y Noruega, incluidos los convenios colectivos

Análisis de las infracciones

Las infracciones de los conductores se muestran de forma clara con la posibilidad de verificarlas en diferentes gráficos: diarios, semanales, mensuales; y con la posibilidad de editar los errores de los conductores (p.ej., errores de selección). Las infracciones verificadas son imprimibles en un formulario transparente para el conductor y el gestor. Cada informe puede guardarse en otros formatos, p.ej., en PDF. Los informes detallados contienen una descripción de cada semana de trabajo del conductor con indicación de las infracciones. Los algoritmos de infracción son idénticos a los utilizados en los programas de control de la mayoría de las inspecciones de toda Europa. El algoritmo se actualiza continuamente cuando aparecen nuevas normas o directrices.

  • Superar el periodo de conducción sin interrupción, superar el periodo de conducción diario y superar el periodo de conducción en una o dos semanas
  • Reducción del período de descanso diario con el análisis automático de los días de equipo, descansos tomados de dos veces y los descansos interrumpidos tomados en un ferry o en un tren
  • Reducción del período de descanso semanal con análisis automático de los descansos semanales regulares y reducidos en períodos de dos semanas, verificación de los períodos de 6 o 12 horas entre los descansos y verificación automática de la compensación de los descansos semanales reducidos
  • Comprobación automática de la excepción 6c del artículo 8 del AETR relativa al disfrute del descanso semanal en caso de conducción en tripulación
  • Ausencia del código de país al principio y al final del periodo de trabajo diario del conductor (de acuerdo con el artículo 34, apartado 7, del Reg. 165/2014)

Informes

Fechas de lectura y validez

Dates of readings and deadlines

muestra las fechas de las últimas lecturas de las tarjetas de conductores o de los tacógrafos digitales y las fechas recomendadas de las próximas lecturas generadas en base a los ajustes del programa.

Historial de lecturas

muestra una lista de archivos/lecturas que se han descargado en el software. Las lecturas con certificado no válido o las lecturas cuyo número de días desde la lectura anterior sea superior a 28 días (para la tarjeta de conductor) o a 90 días (para el tacógrafo) se marcarán en rojo.

Resumen de los certificados de los conductores

es una lista de los certificados de no conducción que se han emitido al conductor en cualquier período de tiempo.

Infracciones de los conductores

muestra las infracciones de acuerdo con los reglamentos 561/2006 (normas de períodos de conducción y  de descanso) y de la directiva 2002/15/CE. En este informe, el software también presenta las infracciones por no registrar las actividades en la tarjeta de conductor (no hay periodos de datos en la tarjeta de conductor) y las infracciones por no introducir el código del país inicial o final. Además de estas infracciones, el programa informático también presenta situaciones en las que la tarjeta se introdujo en el tacógrafo durante un periodo de descanso ininterrumpido de al menos 45 horas.

Análisis del riesgo de reputación

presenta el número medio de infracciones muy graves, que se calcula sobre la base del Reglamento (UE) 2016/403 de la Comisión, anexo II, junto con una lista de conductores y una lista de infracciones cometidas.

El control semanal del tiempo de trabajo del conductor

se divide en varias partes. En la primera parte, se muestra una lista de las infracciones del conductor junto con el nivel de la infracción. El nivel de infracción (NMW, PN, BPN y NN) se muestra de acuerdo con el Reglamento de la UE 2016/40. En la siguiente sección, el informe se divide en secciones equivalentes a semanas consecutivas. Dentro de cada sección, se muestra el tiempo de conducción semanal y quincenal (para la semana actual y la anterior), con notas sobre cualquier superación de la norma y el tiempo de conducción devengado en la semana siguiente. Abajo, se muestra la información sobre el descanso semanal: el tiempo de uso y la duración del descanso, el posible acortamiento y la compensación, y luego el número de días entre el descanso semanal anterior y el actual. En el ámbito de una semana concreta, para cada día se comprueba el tiempo de conducción diario, el tiempo de descanso máximo y el tiempo de descanso diario del conductor seleccionado. Además, se escriben notas sobre estos tiempos, indicando el cumplimiento del Reglamento (CE) nº 561. La división en días sigue las indicaciones de las leye.