Análisis y control del tiempo de trabajo de los conductors
TachoScan - rabajando con las versiones actuales del programa puedes estar seguro de que operas de acuerdo con la normativa vigente. El análisis del tiempo de trabajo de los conductores, independientemente de si se realiza en la República de Polonia o en Alemania, será coherente con las normas y los requisitos legales vigentes. Al programa se ha añadido el nuevo módulo Salario en el Extranjero, que permite, por ejemplo, determinar los tipos de tramos sujetos a salarios en el extranjero (cross-trade y cabotaje) y los tramos excluidos (tránsito, transportes bilaterales y operaciones adicionales relacionadas con transportes bilaterales).
¿Por qué TachoScan?
La descarga, el archivo y el fácil análisis de los datos permiten crear de manera sencilla la documentación necesaria durante la inspección
Trabajando con los mejores
El algoritmo de generación de infracciones utilizado por 48 autoridades de control en 23 países europeos le ofrece la garantía de que sus controles de infracciones se ajustan a la normativa legal más reciente
Informes y análisis
Informes claros para el gestor y el conductor
Automatización
Búsqueda automática de periodos que requieren una prueba de actividad
Foreign Salary
Posibilidad de determinar los tipos de tramos sujetos a salarios en el extranjero (cross-trade y cabotaje) y los tramos excluidos (tránsito, transportes bilaterales y operaciones adicionales relacionadas con transportes bilaterales)
Módulo TachoScan
El módulo sirve para descargar, archivar y realizar un análisis completo de los datos de discos, tarjetas de conductores y tacógrafos digitales.
Análisis de las infracciones
Las infracciones de los conductores se muestran de forma clara con la posibilidad de verificarlas en diferentes gráficos: diarios, semanales, mensuales; y con la posibilidad de editar los errores de los conductores (p.ej., errores de selección). Las infracciones verificadas son imprimibles en un formulario transparente para el conductor y el gestor. Cada informe puede guardarse en otros formatos, p.ej., en PDF. Los informes detallados contienen una descripción de cada semana de trabajo del conductor con indicación de las infracciones. Los algoritmos de infracción son idénticos a los utilizados en los programas de control de la mayoría de las inspecciones de toda Europa. El algoritmo se actualiza continuamente cuando aparecen nuevas normas o directrices.
- Superar el periodo de conducción sin interrupción, superar el periodo de conducción diario y superar el periodo de conducción en una o dos semanas
- Reducción del período de descanso diario con el análisis automático de los días de equipo, descansos tomados de dos veces y los descansos interrumpidos tomados en un ferry o en un tren
- Reducción del período de descanso semanal con análisis automático de los descansos semanales regulares y reducidos en períodos de dos semanas, verificación de los períodos de 6 o 12 horas entre los descansos y verificación automática de la compensación de los descansos semanales reducidos
- Comprobación automática de la excepción 6c del artículo 8 del AETR relativa al disfrute del descanso semanal en caso de conducción en tripulación
- Ausencia del código de país al principio y al final del periodo de trabajo diario del conductor (de acuerdo con el artículo 34, apartado 7, del Reg. 165/2014)
Funcionalidades
muestra las fechas de las últimas lecturas de las tarjetas de conductores o de los tacógrafos digitales y las fechas recomendadas de las próximas lecturas generadas en base a los ajustes del programa.
muestra una lista de archivos/lecturas que se han descargado en el software. Las lecturas con certificado no válido o las lecturas cuyo número de días desde la lectura anterior sea superior a 28 días (para la tarjeta de conductor) o a 90 días (para el tacógrafo) se marcarán en rojo.
es una lista de los certificados de no conducción que se han emitido al conductor en cualquier período de tiempo.
muestra las infracciones de acuerdo con los reglamentos 561/2006 (normas de períodos de conducción y de descanso) y de la directiva 2002/15/CE. En este informe, el software también presenta las infracciones por no registrar las actividades en la tarjeta de conductor (no hay periodos de datos en la tarjeta de conductor) y las infracciones por no introducir el código del país inicial o final. Además de estas infracciones, el programa informático también presenta situaciones en las que la tarjeta se introdujo en el tacógrafo durante un periodo de descanso ininterrumpido de al menos 45 horas.
presenta el número medio de infracciones muy graves, que se calcula sobre la base del Reglamento (UE) 2016/403 de la Comisión, anexo II, junto con una lista de conductores y una lista de infracciones cometidas.
se divide en varias partes. En la primera parte, se muestra una lista de las infracciones del conductor junto con el nivel de la infracción. El nivel de infracción (NMW, PN, BPN y NN) se muestra de acuerdo con el Reglamento de la UE 2016/40. En la siguiente sección, el informe se divide en secciones equivalentes a semanas consecutivas. Dentro de cada sección, se muestra el tiempo de conducción semanal y quincenal (para la semana actual y la anterior), con notas sobre cualquier superación de la norma y el tiempo de conducción devengado en la semana siguiente. Abajo, se muestra la información sobre el descanso semanal: el tiempo de uso y la duración del descanso, el posible acortamiento y la compensación, y luego el número de días entre el descanso semanal anterior y el actual. En el ámbito de una semana concreta, para cada día se comprueba el tiempo de conducción diario, el tiempo de descanso máximo y el tiempo de descanso diario del conductor seleccionado. Además, se escriben notas sobre estos tiempos, indicando el cumplimiento del Reglamento (CE) nº 561. La división en días sigue las indicaciones de las leye.
Módulo Foreign Salary
El módulo Salario en el Extranjero es la respuesta a los cambios que trae el paquete de movilidad. Gracias a la posibilidad de introducir y de importar cargas y descargas nuestro programa podrá determinar automáticamente los tipos de tramos sujetos a salarios en el extranjero (cross-trade y cabotaje) y los tramos excluidos (tránsito, transportes bilaterales y operaciones adicionales relacionadas con transportes bilaterales). Esto permite calcular los importes debidos por el trabajo en un determinado país.
Funcionalidades
Determinación de los tramos para el cálculo del salario en el extranjero
El nuevo módulo permite determinar los tramos para el cálculo del salario en el extranjero sobre la base de los registros de los símbolos de países en tacógrafos y tarjetas de conductores, lo que garantiza la conformidad del salario en el extranjero calculado en el programa con la liquidación realizada por los inspectores durante el control.
Creación de nuevos componentes del salario en el extranjero
En relación con la obligación de calcular el salario en el extranjero de los conductores empleando los convenios colectivos frecuentemente cambiantes en otros países, el módulo permite la creación de nuevos componentes del salario en el extranjero. La base de componentes también podrá ser actualizada de forma continua gracias a la importación de cuantías y componentes del salario en el extranjero, que serán preparados por los expertos de INELO.
Esto es de gran importancia, en particular si los diferentes países miembros no facilitan con la debida antelación los cambios en las cuantías y los componentes de los salarios para los conductores.