Casi 130 representantes de 50 empresas de inspección diferentes de más de 30 países participaron en la conferencia internacional online para servicios de inspección de toda Europa, organizada por el Grupo Inelo junto con el Patronato de la Confederación de Organizaciones de Control del Transporte por Carretera (CORTE). Algunos delegados de la comisión europea fueron los invitados especiales A la videoconferencia, que estuvo íntegramente dedicada a temas relacionados con el paquete de movilidad.
El 3 de marzo de 2021, utilizando medios de comunicación, se realizó una reunión para discutir los temas relacionados con el paquete de movilidad enfocada en la interpretación del mismo por parte de las autoridades de control, así como la aplicación práctica de la nueva normativa de transporte en la Unión Europea. El evento fue también una respuesta a los interrogantes planteados por los servicios de inspección, los transportistas e incluso la Comisión Europea. La interpretación coherente, la creación de reglas claras y proporcionadas que sean fáciles de aplicar en toda la Unión Europea por parte de todos los organismos reguladores es esencial desde la perspectiva del acceso justo al mercado y la competencia. Más aún, queremos agradecer a todos los participantes la numerosa participación, así como las conclusiones conjuntas que nos permitirán comprender mejor y adaptarnos a las regulaciones del paquete de movilidad. Le invitamos a leer la descripción del evento.
La primera parte de la conferencia fue iniciada por un experto del Grupo Inelo, Michał Franczyk, quien, a modo de introducción, resumió los nuevos cambios en la normativa que rige el transporte por carretera en la Unión Europea. Recordó que el 20 de agosto del año pasado entraron en vigor cambios en los tiempos de conducción y descanso de los conductores en toda la Unión Europea, y las posteriores actualizaciones de la normativa, incluida la publicación y el acceso al mercado, entrarán en vigor a principios de 2022. Inès Maillart, de la Comisión Europea, inició su intervención enfocándose en las reglas de conducción y tiempo de descanso que ya tenemos que cumplir. Además, llamó la atención sobre la implementación de la normativa que se llevará a cabo en un futuro próximo, dando así a los servicios de inspección una idea de lo que vendrá en un futuro próximo, incluyendo acceso en tiempo real a ERRU durante los controles en carretera. Es importante destacar que Inès Maillart no se olvidó de los transportistas, recordando que la Comisión Europea brindó explicaciones en forma de preguntas y respuestas para ayudarles tanto a ellos como a los conductores y servicios de control para la correcta aplicación de la nueva normativa. La primera versión de las preguntas y respuestas ya está disponible; Y se ha anunciado que habrá más preguntas y respuestas a otros temas importantes y complejos.
¿Cuál es el futuro de los tacógrafos inteligentes? Esta pregunta fue respondida por otro orador, esta vez un representante de CORTE – Rémy Russotto. El punto de partida fueron los tacógrafos que utilizamos actualmente, pasando paulatinamente A los cambios A los que estos dispositivos tendrán que enfrentarse en 2023-2025 debido a las disposiciones del paquete de movilidad. Rémy Russotto presentó en detalle las características actuales y novedosas de los tacógrafos inteligentes. Los servicios de control ya pueden contar con datos sobre los países de inicio y finalización del trabajo, ubicaciones de GNSS y, en el futuro, también con datos sobre el cruce de fronteras o lugares de carga y descarga. Los inspectores apreciarán sin duda estos cambios durante los controles de carretera.
La agenda de la conferencia fue muy tensa y cada discurso estuvo acompañado de numerosas preguntas que a menudo se convirtieron en discusiones constructivas. Por ello, Bernardo Martínez de Miguel, de la Comisión Europea, habló tras la pausa, explicando el uso de la tecnología DSRC en tacógrafos y las posibilidades de preselección remota de vehículos con el fin de detectar manipulaciones e infracciones. Los participantes pudieron aprender más sobre la operación práctica de preselección y lectura remota de información del tacógrafo usando DSRC. Vale la pena señalar que dichos datos pueden ser analizados instantáneamente por el software TachoScan Control, lo que le brinda al inspector información sobre si debe detener un vehículo determinado para realizar una inspección detallada.
El tema fue continuado por el experto Jarosław Szczotka, del Grupo Inelo, que asesoró sobre cómo se pueden utilizar en la práctica las nuevas regulaciones sobre el paquete de movilidad con el uso de datos que ya son transferidos por tacógrafos para la automatización y el aumento de la efectividad de los controles. El experto de Inelo mostró, entre otras cosas, las posibilidades de utilizar GNSS y DSRC que ya aparecían en los tacógrafos inteligentes de primera generación, además de cómo automatizar el chequeo de nuevas reglas relacionadas con el paquete de movilidad, incluyendo por ejemplo, si el conductor regresó de manera organizada a la base o al hogar cada 4 semanas, las condiciones para tomar dos descansos semanales cortos seguidos o condiciones adicionales para extender el tiempo de conducción al regresar al centro de operaciones de la compañía.
Al final, Rémy Russotto de CORTE tuvo su segundo discurso, quien habló sobre las diferencias entre AETR y el Reglamento 561/2006. Hizo hincapié en que se están realizando cambios en el AETR y también presentó planes para el uso de tacógrafos inteligentes en el transporte hacia y desde terceros países. Así, el representante de CORTE dio por finalizadas todas las presentaciones, dejando tiempo para la discusión y el resumen de las presentaciones.
Nos gustaría señalar que la conferencia internacional online es un gran éxito de la cooperación entre Corte, la Comisión Europea y el Grupo Inelo. Como destaca Piotr Żółty, Director de Desarrollo de Negocios Internacionales del Grupo Inelo: “La preparación e implementación de nuevas regulaciones es un proceso largo y complicado para todas las partes, no solo para la Comisión Europea, las empresas de transporte y conductores; sino también para los servicios de control que tienen un papel muy importante en la verificación y el acatamiento de las nuevas regulaciones. Estas reuniones permiten aumentar la conciencia y desarrollar una interpretación uniforme de la normativa, lo que es particularmente importante en el caso de las empresas de transporte que se dedican al transporte internacional. Me complace el gran compromiso de los representantes de la Comisión Europea y de la organización CORTE en este sentido. Su aportación es muy importante y ayuda a aumentar significativamente el conocimiento y la uniformidad de las prácticas de inspección. Teniendo en cuenta el gran interés y el tono positivo de la conferencia, intentaremos repetir este tipo de eventos, contando con un mayor apoyo en este sentido ”.
La confirmación de la dirección elegida también se ve respaldada por el agradecimiento recibido de nuestros socios por crear la oportunidad de participar en el evento, que fue una oportunidad para compartir conocimientos sobre las nuevas regulaciones en el sector del transporte por carretera en la Unión Europea.
Ewa Ptaszyńska – Dirección General de Movilidad y Transporte, Comisión Europea, Bruselas. Empleada de políticas de transporte terrestre:
“Se trata de una gran iniciativa de la empresa INELO que permite compartir conocimientos sobre las nuevas normas de la UE relativas al sector del transporte por carretera y construir un enfoque común para su implementación. La comunidad de organizaciones de control desempeña un papel clave a la hora de garantizar la aplicación uniforme de las normas de la UE en toda la Unión “.
Remy Russotto – Presidente de CORTE (Confederación de Organizaciones de Control del Transporte por Carretera)
“Estimado equipo de INELO, muchas gracias por organizar el taller de hoy para los servicios de inspección sobre el paquete de movilidad. Tanto la propia Confederación CORTE como sus miembros agradecen mucho esta iniciativa. Es una introducción muy útil y un recordatorio de los cambios importantes en los tiempos de conducción y descanso y la evolución de los tacógrafos. Creemos que estos talleres fueron un ejercicio muy útil para los representantes de los servicios de inspección. Todavía tenemos mucho trabajo por delante para garantizar que estos principios tengan un entendimiento común para todos y lograr una aplicación armonizada en toda la UE y fuera de ella. Confío en que logremos este objetivo gracias a la cooperación de todas las partes “.
